VDL Bus Valkenswaard reconvertit ses collaborateurs en monteurs de bus électriques
Environ nonante employés de VDL Bus Valkenswaard ont été formés par Mikrocentrum pour devenir des monteurs capables d'assembler les bus électriques d'aujourd'hui et de demain. Travailler en toute sécurité avec des composants à haute tension conformément à la norme NEN 9140 était l'une des parties les plus importantes.
Lorsqu'en 2020, l'industrie touristique européenne a cessé de tourner à cause des confinements liés au corona, VDL Bus Valkenswaard a vu la demande d'autocars disparaître totalement. Les clients ont annulé leurs commandes, aucune nouvelle commande n'arrivait. Parallèlement, la société sœur de Roulers, en Belgique, avait du mal à répondre à la demande de bus urbains électriques pour les transports publics. "Nous avons vu le passage à la construction d'autobus électriques à Valkenswaard comme une solution pour faire face à la baisse de la demande d'autobus diesel", déclare Frank Vandeven, directeur des ressources humaines chez VDL Bus Valkenswaard. Mais l'assemblage de composants haute tension d'une transmission électrique requiert des connaissances et des compétences différentes de celles de l'assemblage d'autobus à moteur diesel.
Recyclage de nonante collaborateurs
Comme VDL est convaincu que les bus électriques sont l'avenir, la direction a décidé de recycler nonante collaborateurs de Valkenswaard en monteurs de véhicules électriques. En collaboration avec Mikrocentrum, un programme de formation a été élaboré en peu de temps. Les collaborateurs apprennent les bases de l'électrotechnique et de la théorie de l'électricité, découvrent la structure et les composants d'une transmission électrique. Le dernier pilier concerne le travail en toute sécurité. Dennis Klootwijk, instructeur au Mikrocentrum: "Un pack de batteries avec une tension de 600 V ne convient pas pour les tests. C'est trop dangereux. Tout le monde est formé selon la norme NEN 9140 pour travailler en toute sécurité sur les véhicules électriques".
Un travail plus précis
"Assembler un bus à transmission électrique n'est pas la même chose que de travailler sur un groupe motopropulseur diesel", explique Abdel Etthari. Il fait partie des collaborateurs qui ont suivi la formation et est responsable, chez VDL Bus Valkenswaard, de la mise en service des autobus lorsqu'ils sortent de la chaîne de montage. "Je suis content de la formation, car passer des moteurs diesel aux batteries et aux moteurs électriques constituait un véritable défi, surtout pour des collègues n'ayant aucune formation en électrotechnique." L'assemblage requiert plus d'attention. Par exemple, le travail doit être effectué avec plus de précision. Les techniques de sertissage requises lors du montage sont plus délicates pour les composants HT que pour un bus à moteur diesel. Il en va de même pour la sécurité. Abdel: "Il faut savoir quoi faire si quelque chose ne va pas."
Un bon mélange de théorie et de pratique
Abdel estime que le professeur de Mikrocentrum est parvenu à motiver tout le monde. Dans les groupes mixtes, il a réussi à inculquer la matière à tout le monde. Abdel Etthari: "Dennis nous montrait comment les choses fonctionnent dans la pratique et on comprenait immédiatement. Le fait que les deux dernières semaines de la formation aient été données à l'usine de Roulers y a contribué. "Comme ils y construisent des bus électriques depuis longtemps, ils ont pu apprendre la théorie et accompagner leurs collègues dans la pratique", explique Dennis Klootwijk. "Ces personnes aiment mettre la main à la pâte. Pour eux, l'apprentissage par la pratique apporte beaucoup.''
Perspectives d'avenir pour les collaborateur
VDL considère que l'investissement dans les employés est d'une importance capitale. "Nous pensons qu'il est important que les employés continuent à se développer dans le cadre des possibilités de notre entreprise", explique Frank Vandeven, responsable des ressources humaines. Lorsqu'on forme les collaborateurs, ils se reconnaissent dans l'innovation technique que connaît VDL et reçoivent les outils nécessaires pour continuer à bien faire leur travail quotidien. "La formation permet aux collaborateurs de s'impliquer et de montrer leur appréciation de l'entreprise pour laquelle ils travaillent. Nous montrons que les collaborateurs sont importants pour nous." Tous les participants ont reçu un certificat pour la norme NEN 'travail en toute sécurité sur les véhicules électriques' après avoir passé l'examen théorique et pratique.
Mikrocentrum, un partenaire important
Pour le responsable des ressources humaines, Mikrocentrum est une partie importante dans tout ce processus. "La formation est un métier. C'est pourquoi nous avons fait appel à Mikrocentrum. Ils répondent très bien à nos demandes; leur formation s'intègre bien dans la vie de l'entreprise. Ils proposent du travail sur mesure, sans trop s'éloigner de la réalité." Entre-temps, la demande d'autocars à moteur diesel se redresse quelque peu. "L'autonomie d'un moteur électrique est encore trop faible pour un autocar, qui parcourt jusqu'à 1.000 km par jour. Mais je pense qu'il n'y a pas de retour possible", déclare Frank Vandeven. L'avenir ne doit pas nécessairement être 100% électrique, on peut aussi imaginer une combinaison de l'électrique avec de l'hydrogène ou du diesel. "La connaissance de la transmission électrique devient de plus en plus importante. Et les collaborateurs de VDL sont prêts pour cet avenir."
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