Roulements d’arbres à cames préservés en conditions réelles

 

Roulements d’arbres à cames préservés en conditions réelles Le WEC ausculté par NTN-SNR A l’occasion de la Bearingworld Conference, NTN-SNR a présenté une communication sur les risques de White Etching Cracks (WEC) pour les roulements d’arbres à cames dans les moteurs automobiles. Alors que plusieurs cas de WEC étaient constatés lors d’essais composants sur bancs, NTN-SNR a pu démontrer que cette défaillance n’apparaissait pas en conditions réelles sur moteur. NTN-SNR a ainsi mis en évidence un certain nombre de facteurs susceptibles de provoquer une défaillance de type WEC : état neuf du lubrifiant et composante statique des forces sur bancs d’essais. Or ces facteurs ne se retrouvent pas en conditions réelles. Tout d’abord, les essais sur bancs ont permis de montrer une corrélation entre l’apparition du WEC et le vieillissement du lubrifiant. En effet, sur banc, la défaillance se produit toujours avec un lubrifiant neuf. Lorsque le vieillissement du lubrifiant est ...